バイク・自転車専門店

折り畳み機構、18段変速を装備しながらも重量16.2kg（約）を実現し、平均的なスチールフレームの26インチ折り畳みマウンテンバイクと比較して2.5～3kgも軽く仕上がっています。新開発のフォールディングデバイスにより、さらに簡単、さらに確実なロックが可能になりました。シマノ製18段変速を同じくシマノ製グリップシフトでコントロールし、坂道からハイスピードツーリングまで、グイグイ走ります。 カラーバリエーションは都会的なジェットブラック×クリアホワイト、情熱を掻き立てるジェットブラック×フラッシュオレンジの2色。ブレーキキャリパーやタイヤの色もそれぞれのイメージに合わせてコーディネートしています。クリアホワイトには厚みのある上塗層を採用し、深みを感じさせる美しいパール塗装に仕上がりました。クイックリリースレバーやブレーキキャリパー、サスペンションのスプリングの色に至るまでこだわり抜いた、「パーツの色まで」デザインされた自転車の登場です。 交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。 基本的にドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は「１フレーム・１カラー」です（一部、最大でも2種類のカラーで展開しています）。商業的には、フレームのカラーを増やし、多色展開する方が有利です。しかし、あえてドッペルギャンガーはそれをしません。なぜか？ドッペルギャンガーは、色とフレームはあわせてデザインされるべきだと思っているからです。まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、そしてパーツのカラーを選びます。そのようにしてひとつのコンセプトのもとに造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきではないと考えています。